"Keluar" dari perusahaan hulu dan hilir dari rantai industri mobil energi baru China telah menjadi puncak pertumbuhan pasar.Di bawah latar belakang seperti itu, pengisian tumpukan perusahaan mempercepat tata letak pasar luar negeri.
Beberapa hari yang lalu, beberapa media melaporkan berita semacam itu.Indeks lintas batas terbaru yang dirilis oleh Stasiun Internasional Alibaba menunjukkan bahwa peluang bisnis di luar negeri dari tumpukan pengisian kendaraan energi baru telah meningkat sebesar 245% pada tahun lalu, dan ada hampir tiga kali ruang permintaan di masa depan, yang akan menjadi a peluang baru bagi perusahaan dalam negeri.
Padahal, di awal tahun 2023, dengan perubahan kebijakan yang relevan di pasar luar negeri, ekspor tumpukan pengisian kendaraan energi baru menghadapi peluang dan tantangan baru.
Kesenjangan permintaan tetapi variabel kebijakan
Saat ini, permintaan yang kuat untuk tumpukan pengisian daya terutama disebabkan oleh pesatnya popularitas kendaraan energi baru di seluruh dunia.Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2022, penjualan global kendaraan energi baru mencapai 10,824 juta, naik 61,6% YoY.Dari perspektif pasar kendaraan energi baru di luar negeri saja, sementara kebijakan tersebut membantu mempromosikan seluruh kendaraan, terdapat kesenjangan permintaan yang besar untuk tumpukan pengisi daya, terutama di Eropa dan Amerika Serikat, di mana perusahaan domestik mengekspor lebih banyak.
Belum lama ini, Parlemen Eropa baru saja meloloskan RUU untuk menghentikan penjualan kendaraan bermesin bahan bakar di Eropa pada 2035. Artinya, peningkatan penjualan kendaraan energi baru di Eropa dipastikan akan mendorong pertumbuhan permintaan pengisian tiang pancang. .Lembaga penelitian memprediksi bahwa dalam 10 tahun ke depan, pasar tumpukan pengisian kendaraan energi baru Eropa akan meningkat dari 5 miliar euro pada 2021 menjadi 15 miliar euro.De Mayo, presiden Asosiasi Produsen Mobil Eropa, mengatakan bahwa kemajuan pemasangan tumpukan pengisian kendaraan listrik di negara-negara anggota UE "jauh dari cukup".Untuk mendukung transformasi industri otomotif ke elektrifikasi, perlu ditambahkan 14.000 tiang pengisian setiap minggu, padahal jumlah sebenarnya pada tahap ini hanya 2.000.
Baru-baru ini, kebijakan promosi kendaraan energi baru di Amerika Serikat juga menjadi "radikal".Menurut rencana, pada tahun 2030 pangsa kendaraan listrik dalam penjualan mobil baru di Amerika Serikat akan mencapai minimal 50%, dan 500.000 tiang pengisian akan dilengkapi.Untuk itu, pemerintah AS berencana menginvestasikan US$7,5 miliar di bidang fasilitas pengisian kendaraan listrik.Perlu dicatat bahwa tingkat penetrasi kendaraan listrik di Amerika Serikat kurang dari 10%, dan ruang pertumbuhan pasar yang luas memberikan peluang pengembangan bagi perusahaan tiang pengisian domestik.
Namun, pemerintah AS baru-baru ini mengumumkan standar baru untuk pembangunan jaringan tiang pengisian kendaraan listrik.Semua tumpukan pengisian yang disubsidi oleh Undang-Undang Infrastruktur AS akan diproduksi secara lokal dan dokumen akan segera berlaku.Pada saat yang sama, perusahaan terkait harus mengadopsi standar konektor pengisian daya utama Amerika Serikat, yaitu "Sistem Pengisian Gabungan" (CCS).
Perubahan kebijakan tersebut mempengaruhi banyak perusahaan pengisian tumpukan yang sedang mempersiapkan dan telah mengembangkan pasar luar negeri.Oleh karena itu, banyak perusahaan pengisian tumpukan telah menerima pertanyaan dari investor.Shuangjie Electric mengatakan pada platform interaksi investor bahwa perusahaan memiliki rangkaian lengkap tiang pengisi daya AC, pengisi daya DC, dan produk lainnya, dan telah memperoleh kualifikasi pemasok dari State Grid Corporation.Saat ini, produk tumpukan pengisian telah diekspor ke Arab Saudi, India, dan negara serta wilayah lain, dan akan dipromosikan lebih lanjut untuk memperluas pasar luar negeri.
Untuk persyaratan baru yang diajukan oleh pemerintah Amerika Serikat, perusahaan pengisian tumpukan domestik dengan bisnis ekspor telah membuat prediksi tertentu.Orang yang relevan dari Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Teknologi Daotong") mengatakan kepada reporter bahwa dampak New Deal Amerika Serikat telah diperhitungkan saat menetapkan target penjualan untuk tahun 2023, jadi dampaknya terhadap perusahaan kecil.Daotong Technology dikabarkan berencana membangun pabrik di Amerika Serikat.Diharapkan pabrik baru tersebut akan selesai dan beroperasi pada 2023. Saat ini, proyek tersebut berjalan lancar.
Untung "samudera biru" dengan kesulitan dalam pengembangan
Dapat dipahami bahwa permintaan tiang pengisi daya di Stasiun Internasional Alibaba terutama berasal dari pasar Eropa dan Amerika, di antaranya Inggris, Jerman, Irlandia, Amerika Serikat, dan Selandia Baru adalah lima negara teratas dalam hal popularitas tiang pengisi daya. mencari.Selain itu, indeks lintas batas Stasiun Internasional Alibaba juga menunjukkan bahwa pembeli luar negeri dari tumpukan pengisian daya domestik sebagian besar adalah grosir lokal, terhitung sekitar 30%;Kontraktor konstruksi dan pengembang properti masing-masing menyumbang 20%.
Seseorang yang terkait dengan Teknologi Daotong mengatakan kepada reporter bahwa saat ini, pesanan tumpukan pengisian daya di pasar Amerika Utara terutama berasal dari pelanggan komersial lokal, dan proyek subsidi pemerintah menyumbang proporsi yang relatif kecil.Namun, dalam jangka panjang, pembatasan kebijakan secara bertahap akan menjadi lebih ketat, terutama untuk kebutuhan manufaktur Amerika.
Pasar tumpukan pengisian domestik sudah menjadi "laut merah", dan "laut biru" di luar negeri berarti kemungkinan margin keuntungan yang lebih tinggi.Dilaporkan bahwa pengembangan infrastruktur kendaraan energi baru di pasar Eropa dan Amerika lebih lambat dari pasar domestik.Pola persaingan relatif terkonsentrasi, dan marjin laba kotor produk jauh lebih tinggi daripada di pasar domestik.Seorang pelaku industri yang tidak ingin disebutkan namanya mengatakan kepada reporter: “perusahaan integrasi tumpukan modul dapat mencapai tingkat laba kotor 30% di pasar domestik, yang umumnya 50% di pasar AS, dan tingkat laba kotor dari beberapa tumpukan DC bahkan setinggi 60%.Mempertimbangkan faktor pembuatan kontrak di Amerika Serikat, diharapkan masih ada tingkat laba kotor 35% hingga 40%.Selain itu, harga unit tumpukan pengisian di Amerika Serikat jauh lebih tinggi daripada di pasar domestik, yang dapat sepenuhnya menjamin keuntungan.”
Namun, untuk merebut "deviden" dari pasar luar negeri, perusahaan tiang pancang domestik masih harus memenuhi persyaratan sertifikasi standar Amerika, mengontrol kualitas dalam desain, merebut titik komando dengan kinerja produk, dan memenangkan bantuan dengan keunggulan biaya. .Saat ini, di pasar AS, sebagian besar perusahaan tiang pengisian daya China masih dalam masa pengembangan dan sertifikasi.Seorang praktisi tiang pancang memberi tahu reporter: “Sulit untuk lulus sertifikasi standar tiang pancang Amerika, dan biayanya tinggi.Selain itu, semua peralatan jaringan harus lulus sertifikasi FCC (Komisi Komunikasi Federal Amerika Serikat), dan departemen terkait di Amerika Serikat sangat ketat tentang 'kartu' ini.”
Wang Lin, direktur pasar luar negeri Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., mengatakan perusahaan mengalami banyak tantangan dalam mengembangkan pasar luar negeri.Misalnya, perlu beradaptasi dengan model yang berbeda dan memenuhi standar dan peraturan yang berbeda;Perlu mempelajari dan menilai perkembangan kelistrikan dan energi baru di pasar sasaran;Diperlukan peningkatan kebutuhan keamanan jaringan dari tahun ke tahun berdasarkan latar belakang perkembangan Internet of Things.
Menurut reporter, saat ini, salah satu kesulitan yang dihadapi perusahaan tumpukan pengisian domestik dalam "keluar" adalah perangkat lunak, yang perlu memenuhi kebutuhan untuk memastikan keamanan pembayaran pengguna, keamanan informasi, keamanan pengisian kendaraan, dan peningkatan pengalaman.
“Di China, penerapan infrastruktur pengisian daya telah diverifikasi sepenuhnya dan dapat memainkan peran utama di pasar global.”Yang Xi, seorang ahli senior dan pengamat independen di industri tumpukan pengisian kendaraan listrik, mengatakan kepada wartawan, “Meskipun negara atau wilayah menganggap pembangunan infrastruktur pengisian daya berbeda-beda, kurangnya kapasitas pengisian tumpukan dan peralatan terkait adalah fakta yang tak terbantahkan.Rantai industri kendaraan energi baru domestik yang lengkap dapat melengkapi bagian dari celah pasar ini.”
Model inovasi dan saluran digital
Dalam industri tumpukan pengisian domestik, mayoritas usaha kecil dan menengah.Namun, untuk permintaan perdagangan luar negeri baru seperti tumpukan pengisian, saluran pengadaan tradisional lebih sedikit, sehingga proporsi penggunaan digitalisasi akan lebih tinggi.Wartawan mengetahui bahwa Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut "Hezhi Digital Energy") telah mencoba memperluas bisnis ke luar negeri sejak 2018, dan semua pelanggan online berasal dari Stasiun Internasional Alibaba.Saat ini, produk perusahaan telah dijual ke lebih dari 50 negara dan wilayah di seluruh dunia.Selama Piala Dunia Qatar 2022, Kebijaksanaan memberikan 800 set peralatan pengisian bus listrik ke daerah setempat.Mengingat titik terang "keluar" dari perusahaan hulu dan hilir dalam rantai industri mobil energi baru, negara harus memberikan preferensi yang tepat kepada perusahaan kecil dan menengah dalam kebijakan, yang dapat berperan dalam mendorong.
Dalam pandangan Wang Lin, pasar tumpukan pengisian luar negeri menghadirkan tiga tren: pertama, model layanan berbasis Internet, dengan kerja sama penuh antara penyedia platform dan operator, menyoroti karakteristik bisnis SaaS (perangkat lunak sebagai layanan);Yang kedua adalah V2G.Karena karakteristik jaringan energi terdistribusi di luar negeri, prospeknya lebih menjanjikan.Ini dapat secara luas menerapkan baterai daya ujung kendaraan ke berbagai bidang energi baru, termasuk penyimpanan energi rumah tangga, pengaturan jaringan listrik, dan perdagangan daya;Yang ketiga adalah permintaan pasar bertahap.Dibandingkan dengan tiang AC, tingkat pertumbuhan pasar tiang pancang DC akan lebih cepat dalam beberapa tahun ke depan.
Menurut Kesepakatan Baru Amerika Serikat tersebut di atas, perusahaan tiang pancang pengisian atau pihak konstruksi terkait harus memenuhi dua syarat untuk mendapatkan subsidi: pertama, cangkang baja/besi tiang pengisi diproduksi di Amerika Serikat dan dirakit di Amerika Serikat;kedua, 55% dari total biaya suku cadang dan komponen diproduksi di Amerika Serikat, dan waktu pelaksanaannya adalah setelah Juli 2024. Menanggapi kebijakan ini, beberapa orang dalam industri menunjukkan bahwa selain produksi dan perakitan, tumpukan pengisian daya domestik perusahaan masih dapat melakukan bisnis dengan nilai tambah tinggi seperti desain, penjualan, dan layanan, dan persaingan terakhir masih berupa teknologi, saluran, dan pelanggan.
Yang Xi percaya bahwa masa depan pasar tumpukan pengisian kendaraan listrik di Amerika Serikat pada akhirnya dapat dikaitkan dengan perusahaan lokal.Perusahaan non-AS dan perusahaan yang belum mendirikan pabrik di Amerika Serikat menghadapi tantangan yang lebih besar.Menurutnya, lokalisasi masih menjadi ujian bagi pasar luar negeri di luar Amerika Serikat.Dari pengiriman proyek logistik, hingga kebiasaan operasi platform, hingga pengawasan keuangan, perusahaan pengisian daya Tiongkok harus sangat memahami undang-undang, peraturan, dan kebiasaan budaya setempat untuk memenangkan peluang bisnis.
Waktu posting: Mar-07-2023